ENvk 威客电竞四通轻合金集团股份有限公
股票代码 300428
EN
EN
财联社（石家庄，记者张良德）讯，当前新能源汽车市场需求强劲，上下游市场发展迅速，受此影响，vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞（300428.SZ）近期股价强势。财联社记者近日走访了位于河北保定的vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞。公司董事会秘书李志国告诉记者：“在双碳政策指引下，公司将围绕vk 威客电竞官网合金材料、汽车零部件两个行业，打造一条产业链协同发展。”
围绕这一发展方向，vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞主业vk 威客电竞官网合金铸造通过发展再生vk 威客电竞官网提前布局碳减排，公司新产品免热处理vk 威客电竞官网合金材料已进入新能源车企供应链，此外，公司还会继续强化新能源汽车轮毂业务，并投资建设新能源锂电新材料项目。
提前布局再生vk 威客电竞官网减碳
对于企业发展情况，李志国介绍：“集团是从vk 威客电竞官网合金铸造业务开始发展起来的。这部分包括再生vk 威客电竞官网铸造合金和原vk 威客电竞官网铸造合金，从原来10万吨/年产能发展到现在的120万吨/年，目前是铸造vk 威客电竞官网合金国内第一。”
vk 威客电竞官网合金铸造业务占到vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞营收总额的6成左右，2020年财报显示，公司再生vk 威客电竞官网为原料的铸造vk 威客电竞官网合金约为46.16万吨，公司人士表示：“公司围绕再生vk 威客电竞官网的供应渠道、采购渠道以及使用打造了一个完整产业链条，未来再生vk 威客电竞官网的用量会越来越多。从整个工业发展趋势看，发达国家的再生vk 威客电竞官网渗透率已经达到了70~80%，中国的渗透率大概只有10%，现在公司做到了30%。我们目前也在泰国和墨西哥建设了废vk 威客电竞官网回收项目，随着行业的发展，公司要逐步实现碳中和，未来理想的再生vk 威客电竞官网利用率要达到100%，这是一个长期的过程。”
再生vk 威客电竞官网有哪些优势？公司人士介绍道：“冶炼一吨原vk 威客电竞官网要用14000度电，碳排放量11吨，使用再生vk 威客电竞官网，用电量和碳排放量基本可以忽略不计。从碳中和角度看，企业减少碳排放，创造了巨大的社会效益，现在集团也在向国家主管部门争取获得碳排放交易权，争取把社会效益体现出一定的经济效益。”
虽然在碳排放上有一定的发展优势，但是李志国表示，公司无意跨界，仍专注于主业发展。再生vk 威客电竞官网之外，vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞在铸造vk 威客电竞官网合金材料上也在尝试突破。
免热处理vk 威客电竞官网合金材料进入新能源车企供应链
百川盈孚资料显示，汽车零件消费占铸造vk 威客电竞官网合金下游消费超60%，这也是vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞该部分业务主要下游。除传统的vk 威客电竞官网合金汽车零件铸造之外，公司人士表示：“公司自主研发免热处理合金材料，已成为某豪华品牌一体压铸成型新能源车电池支架的原材料，并已交付整车客户开始试验，其他的客户认证也在进行，该免热处理vk 威客电竞官网合金材料除可用于电池支架一体压铸成型外，还可以用于新能源汽车一体压铸成型车身。”
免热处理合金在汽车“vk 威客电竞官网代钢”一体压铸成型车身中的得到了市场认可，对于vk 威客电竞官网合金铸造一体成型技术，鲸平台汽车行业分析专家、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，一体成型铸件大小、宽窄、薄厚不规则，对材料要求很高，用到的免热处理合金具有较高的技术门槛。他向记者介绍道：“vk 威客电竞官网合金铸造一体成型较目前主流技术有一定的优势，一是因为国家对汽车燃油消耗的法规越来越严厉，去年要求达到平均油耗5L/100km，2025年要达到4L/100km，轻量化是降低油耗的重要手段。二对于新能源汽车来说意义更加重要，因为新能源汽车电能消耗作为国家补贴的重要指标，电能过高无法领到补贴，轻量化可以降低电能消耗，同时新能源车重量越轻，续航里程就越远。”
但国内某整车厂商对财联社记者表达了不同的看法：“新能源车一体成型主要是特斯拉在推的一项技术，一体化压铸可以降低生产成本，但相应也会提高后期的修复费用。且目前来说，车身不同部位所需强度也有明显差异，这种完全一体化压铸的技术路线还是有争议的。”
布局新能源汽车轮毂与电池材料
2005年，vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞汽车轮毂板块以“中国车轮”在新加坡证券市场上市时，年产轮仅200万只，现产能约2000万只，该业务占集团总营收的近3成。公司人士称：“公司已形成对国内外重要车企的全覆盖，包括奥迪、奔驰等传统车企，以及蔚来等新能源车企。”
新能源汽车对车身轻量化的要求更高，对vk 威客电竞官网合金轮毂的接受度也更高。新能源汽车行业内传言“簧下一公斤，簧上五公斤。”对此，李志国称：“就像一个人，穿五斤的靴子和背五斤的背包，行走感受是不同的，汽车轻量化和新能源车的发展对vk 威客电竞官网合金轮毂和铸件的需求会越来越大。”
随着新能源汽车的快速发展，各个车轮厂商竞争对手也都已瞄准了该市�。萃蚍岚峦疲骸靶履茉闯祐k 威客电竞官网合金轮毂使用量发展很快，公司也十分重视新能源车领域的发展。”
此外，vk 威客电竞 - 专业电竞赛事平台_威客电竞于7月30日公告称，公司拟投资12亿元建设新能源锂电新材料项目。该项目包括1.8万吨六氟磷酸锂（6F），8000吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI），3000吨电子级氟化钠。公司人士称：“该项目是中间合金的延伸，并不是单独的项目，该项目所产氟化盐用于满足公司自身中间合金业务的需求。”
李志国对财联社记者称：“集团有自身的市场定位，会在现有几个板块基础上，加深产业链前后端研究，把产业链全部打通。”
根据工艺不同，六氟磷酸锂的制备中可以产出公司所需的中间合金原料氟化盐。CBC金属网锂分析师张超介绍：“1.8万吨六氟磷酸锂的产能在市场上来说算是规模较大的，目前市场上供求紧缺，市场报价达45万元/吨，因供需紧张且上游原料碳酸锂涨价，价格还有上涨的可能。预计明年下半年供应紧张情况会缓解，价格会有所回落。双氟磺酰亚胺锂属于新技术，目前市场价格略有下降，从每吨50万元回落到40多万元。”
vk 威客电竞四通新材
vk 威客电竞合金集团
vk 威客电竞车轮集团
